Εύκαμπτοι σωλήνες εξάτμισης χωρίς επένδυση
Η NINGBO CONNECT AUTO PARTS CO., LTD είναι μια αδελφή εταιρεία του Xinjing, ενός εργοστασίου παραγωγής που παράγει ελαστικούς σωλήνες εξάτμισης, φυσούνες εξάτμισης, κυματοειδείς σωλήνες, εύκαμπτους σωλήνες και εξαρτήματα στερέωσης για οδικά οχήματα.Συνδέστε τις τρέχουσες εξαγωγές σε περισσότερες από 30 χώρες σε όλο τον κόσμο, προσφέροντας λύσεις μακροπρόθεσμης συνεργασίας σε πελάτες που αναζητούν προϊόντα αξιοπιστίας και υψηλής ποιότητας εύκαμπτων σωλήνων στην αγορά aftermarket & OE.
Εύκαμπτοι σωλήνες εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα σε αεροστεγή, διπλό τοίχωμα και βελτιστοποιημένο σχεδιασμό κατάλληλο για σχεδιασμό και κατασκευή συστημάτων εξάτμισης, καθώς και για επισκευή ελαττωματικών συστημάτων εξάτμισης.Ο εύκαμπτος σωλήνας εξάτμισης χωρίς επένδυση είναι ο πιο βασικός τύπος χωρίς εσωτερική επένδυση.Περιέχει μια φυσούνα με εξωτερικές πλεξούδες που επιτρέπει μεγαλύτερη ελαστικότητα όσον αφορά τη συμπίεση και την επιμήκυνση κατά μήκος του διαμήκους τσεκούρι.
ΓΚΑΜΑ ΤΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ
Προδιαγραφές
| Μέρος Αρ. | Εσωτερική διάμετρος (ID) | Συνολικό μήκος (L) | ||
| Ιντσα | mm | Ιντσα | mm | |
| K13404 | 1-3/4" | 45 | 4" | 102 |
| K13406 | 1-3/4" | 45 | 6" | 152 |
| K13407 | 1-3/4" | 45 | 7" | 180 |
| K13408 | 1-3/4" | 45 | 8" | 203 |
| K13409 | 1-3/4" | 45 | 9" | 230 |
| K13410 | 1-3/4" | 45 | 10" | 254 |
| K13411 | 1-3/4" | 45 | 11" | 280 |
| Κ13412 | 1-3/4" | 45 | 12" | 303 |
| Κ20004 | 2" | 50,8 | 4" | 102 |
| Κ20006 | 2" | 50,8 | 6" | 152 |
| Κ20008 | 2" | 50,8 | 8" | 203 |
| Κ20009 | 2" | 50,8 | 9" | 230 |
| Κ20010 | 2" | 50,8 | 10" | 254 |
| Κ20011 | 2" | 50,8 | 11" | 280 |
| Κ20012 | 2" | 50,8 | 12" | 303 |
| Κ21404 | 2-1/4" | 57.2 | 4" | 102 |
| Κ21406 | 2-1/4" | 57.2 | 6" | 152 |
| Κ21408 | 2-1/4" | 57.2 | 8" | 203 |
| Κ21409 | 2-1/4" | 57.2 | 9" | 230 |
| Κ21410 | 2-1/4" | 57.2 | 10" | 254 |
| Κ21411 | 2-1/4" | 57.2 | 11" | 280 |
| Κ21412 | 2-1/4" | 57.2 | 12" | 303 |
| Κ21204 | 2-1/2" | 63,5 | 4" | 102 |
| Κ21206 | 2-1/2" | 63,5 | 6" | 152 |
| Κ21208 | 2-1/2" | 63,5 | 8" | 203 |
| Κ21209 | 2-1/2" | 63,5 | 9" | 230 |
| Κ21210 | 2-1/2" | 63,5 | 10" | 254 |
| Κ21211 | 2-1/2" | 63,5 | 11" | 280 |
| Κ21212 | 2-1/2" | 63,5 | 12" | 305 |
| K30004 | 3" | 76.2 | 4" | 102 |
| K30006 | 3" | 76.2 | 6" | 152 |
| K30008 | 3" | 76.2 | 8" | 203 |
| K30010 | 3" | 76.2 | 10" | 254 |
| K30012 | 3" | 76.2 | 12" | 305 |
| Μέρος Αρ. | Εσωτερική διάμετρος (ID) | Συνολικό μήκος (L) | ||
| Ιντσα | mm | Ιντσα | mm | |
| K42120 | 42 | 120 | ||
| K42165 | 42 | 165 | ||
| K42180 | 42 | 180 | ||
| K50120 | 50 | 120 | ||
| K50165 | 50 | 165 | ||
| K55120 | 55 | 120 | ||
| K55165 | 55 | 165 | ||
| K55180 | 55 | 180 | ||
| K55200 | 55 | 200 | ||
| K55250 | 55 | 250 | ||
| K60160 | 60 | 160 | ||
| K60200 | 60 | 200 | ||
| K60240 | 60 | 240 | ||
| K65150 | 65 | 150 | ||
| K65200 | 65 | 200 | ||
| K70100 | 70 | 100 | ||
| K70120 | 70 | 120 | ||
| K70150 | 70 | 150 | ||
| K70200 | 70 | 200 | ||
(Άλλα μήκη 38, 40, 48, 52, 80 mm … και άλλα μήκη είναι κατόπιν αιτήματος)
Χαρακτηριστικά
- Απομονώστε τους κραδασμούς που δημιουργούνται από τον κινητήρα.ανακουφίζοντας έτσι την πίεση στο σύστημα εξάτμισης.
- Μειώστε το πρόωρο ράγισμα των πολλαπλών και των σωλήνων και συμβάλετε στην παράταση της διάρκειας ζωής άλλων εξαρτημάτων.
- Εφαρμόζεται σε διαφορετικές θέσεις του συστήματος εξάτμισης, πιο αποτελεσματικό όταν τοποθετείται μπροστά από το τμήμα σωλήνα του συστήματος εξάτμισης.
- Διπλό τοίχωμα από ανοξείδωτο χάλυβα για εξασφάλιση ανθεκτικότητας, τεχνικά αεροστεγές.
- Κατασκευασμένο από υλικό ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες και εξαιρετικά ανθεκτικό στη διάβρωση.
- Διατίθεται σε όλα τα τυπικά μεγέθη.
- Δεν συνιστάται για εφαρμογές με υπερσυμπιεστή.
Ελεγχος ποιότητας
Κάθε μονάδα δοκιμάζεται τουλάχιστον δύο φορές σε όλη τη διάρκεια του κύκλου κατασκευής
Η πρώτη δοκιμή είναι μια οπτική επιθεώρηση.Ο χειριστής διασφαλίζει ότι:
- Το εξάρτημα τοποθετείται στη στερέωσή του για να διασφαλιστεί η σωστή εφαρμογή στο όχημα.
- Οι συγκολλήσεις ολοκληρώνονται χωρίς τρύπες ή κενά.
- Τα άκρα των σωλήνων ψαρεύονται με τις κατάλληλες προδιαγραφές.
Η δεύτερη δοκιμή είναι μια δοκιμή πίεσης.Ο χειριστής μπλοκάρει όλες τις εισόδους και εξόδους του εξαρτήματος και το γεμίζει με πεπιεσμένο αέρα με πίεση ίση με την πενταπλάσια πίεση ενός τυπικού συστήματος εξάτμισης.Αυτό εγγυάται τη δομική ακεραιότητα των συγκολλήσεων που συγκρατούν το τεμάχιο μαζί.
Με πάνω από 10 χρόνια εμπειρίας, θα εμπλουτίζουμε συνεχώς τις τεχνικές και τις δεξιότητές μας στις υπηρεσίες, για να κερδίζουμε την εμπιστοσύνη των πελατών με τον ενθουσιασμό και την ειλικρίνειά μας, να επιτυγχάνουμε win-win σε συνεργασία και να επιδιώκουμε κοινή ανάπτυξη και ανάπτυξη με διακεκριμένους πελάτες, προμηθευτές και συνεργάτες.
Γραμμή παραγωγής
